พิสูจน์สมรรถนะเครื่องยนต์ Tank 300 Diesel ขุมพลังบล็อกใหม่ล่าสุดจาก GWM

Tank 300 Diesel หนึ่งใน SUV สายลุยที่กำลังเขย่าวงการรถยนต์ออฟโรดในประเทศไทย ตั้งแต่เปิดตัวจนถึงวันนี้ Tank 300 Diesel สามารถสร้างปรากฏการณ์ใหม่ให้ตลาดได้อย่างน่าจับตามอง ด้วยยอดจองและยอดขายที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดส่งมอบไปแล้วกว่า 1,000 คัน และตั้งเป้าทะลุ 2,000 คันภายในกลางปี 2025 สะท้อนถึงกระแสความนิยมของรถคันนี้ในกลุ่มผู้ใช้ที่มองหารถออฟโรดดีไซน์เท่ ขุมพลังดีเซลที่แรง ทน และประหยัด รองรับการใช้งานจริงในทุกสภาพเส้นทาง

กระแสตอบรับที่ล้นหลามนี้ไม่ได้มาแค่เพราะรูปลักษณ์ที่บึกบึน หรือฟีเจอร์จัดเต็มในราคาที่คุ้มค่า แต่ “ขุมพลังดีเซล” ของ Tank 300 Diesel เองก็เป็นจุดขายสำคัญที่ทำให้รถคันนี้น่าสนใจและแตกต่างจาก SUV อื่นในตลาด วันนี้เราจะพาคุณไปเจาะลึกสมรรถนะของเครื่องยนต์ GW4D24 ที่บรรจุอยู่ใต้ฝากระโปรงของ Tank 300 Diesel ว่าทำไมจึงเป็นหัวใจสำคัญที่ทำให้เจ้ารถคันนี้น่าจับจอง

เครื่องยนต์ดีเซล GW4D24 ขุมพลังใหม่ สายพันธุ์แกร่ง

เครื่องยนต์ดีเซล GW4D24 ขนาด 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน ที่ประกอบจากโรงงาน GWM ในประเทศไทย โดยชิ้นส่วนหลักๆ จาก Hycet บริษัทลูกของ GWM ที่มีฐานการผลิตในระยอง การลงทุนพัฒนาบล็อกเครื่องยนต์นี้ใช้เม็ดเงินกว่า 1,000 ล้านบาท โดยมีเป้าหมายชัดเจน 2 ข้อ

ต้องทน – เพราะความทนทานเป็นปัจจัยที่ผู้ใช้ชาวไทยมักตั้งคำถามต่อแบรนด์จีน และถือเป็นโจทย์สำคัญที่ GWM ต้องพิสูจน์ให้ได้จริงในระยะยาว
ต้องเดินเรียบ – สมรรถนะของเครื่องยนต์ต้องสมูทและให้ฟีลลิ่งใกล้เคียงเครื่องยนต์ดีเซลจากยุโรป

นอกจากนี้ ทาง GWM ได้ทำการทดสอบสมรรถนะเครื่องยนต์แบบเข้มข้นกว่า 6 ล้านกิโลเมตร รวมทั้งในห้องแล็บและการวิ่งจริงในภูมิประเทศและภูมิอากาศแบบไทย เพื่อการันตีว่ารถคันนี้พร้อมใช้งานในสภาพแวดล้อมจริง และยังกล้าให้ รับประกัน 8 ปี หรือ 1 ล้านกิโลเมตร ซึ่งเป็นหนึ่งในเงื่อนไขที่แข็งแกร่งที่สุดในตลาดขณะนี้

เทคโนโลยีอัดแน่น แม้จะดูเรียบง่าย

แม้เครื่องยนต์ GW4D24 จะไม่ได้พยายามโชว์ตัวเลขแรงม้าเวอร์วัง หรือใส่เทคโนโลยีที่ซับซ้อนเกินความจำเป็น แต่จุดแข็งของเครื่องบล็อกนี้ คือการบาลานซ์ “ความทน ความเรียบ และความน่าใช้” แบบที่ผู้ใช้สามารถมั่นใจได้ในระยะยาว

สิ่งที่โดดเด่นมีดังนี้

SMART Turbo เทอร์โบแปรผันควบคุมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ให้การตอบสนองกำลังในรอบต่ำถึงกลางได้ดีเยี่ยม
เพลาถ่วงสมดุล (Balance Shaft) ลดอาการสั่นสะเทือน ทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น
Common-rail system แรงดัน 2,000 บาร์ แม้จะต่ำกว่าคู่แข่งบางค่าย แต่เป็นจุดบาลานซ์ที่ทาง GWM เลือกให้ชุดปั๊มและหัวฉีดมีความทนทาน ใช้งานได้นานขึ้น
รองรับน้ำมันดีเซลผสมไบโอดีเซลสูง ท่อยางต่างๆ ปรับปรุงให้เข้ากับน้ำมันที่มีในตลาดไทย
วัสดุเก็บเสียงรอบเครื่องยนต์ ใช้โฟมและยางกันเสียงอย่างแน่นหนาเพื่อลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร
สายพานไทม์มิ่งไม่จุ่มน้ำมัน เปลี่ยนทุก 80,000 กิโลเมตร โดยมีค่าใช้จ่ายไม่สูงมากในระยะยาว นอกจากนี้ยังเน้นการทดสอบกับสภาพใช้งานจริงในไทย ทั้งอากาศร้อนจัด, ชื้น, น้ำท่วม และถนนที่หลากหลาย

ระบบไอเสียและความสะอาดระดับ Euro 5

GW4D24 ผ่านมาตรฐาน Euro 5 ด้วยการใช้ระบบ DPF (Diesel Particulate Filter) ร่วมกับ EGR (Exhaust Gas Recirculation) แบบคู่ ทั้ง Low Pressure EGR และ High Pressure EGR โดยไม่มีหัวฉีดเสริม แบบเดิม ทำให้ลดความซับซ้อน ลดโอกาสเสียหาย และยังผ่านมาตรฐานไอเสียของภาครัฐได้จริง

ความทนทานที่เรากล้ารับประกัน

GWM ตั้งเป้าให้ Tank 300 Diesel เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ทนในระยะยาว และเพื่อเป็นการยืนยันถึงสมรรถนะและความทนทานของเครื่องยนต์บล็อกนี้ GWM ให้การรับประกันเครื่องยนต์เป็นเวลานาน 8 ปี หรือ 1 ล้านกิโลเมตร เพื่อทำลายภาพจำเรื่อง “เครื่องยนต์จีนไม่ทน” ให้ได้จริงในตลาดรถยนต์ประเทศไทย

TANK 300 Diesel พร้อมให้คุณทดลองขับแล้วที่ GWM Amorn Ratchada

หากคุณเป็นคนหนึ่งที่อยากสัมผัสประสบการณ์จริงของเครื่องยนต์ดีเซล GW4D24 และ Tank 300 Diesel สามารถแวะมาทดลองขับได้ที่ โชว์รูม GWM Amorn Ratchada ที่นี่มีรถ Tank 300 Diesel พร้อมให้ทดลองขับ พร้อมทีม iAm มืออาชีพ ซึ่งสามารถสื่อสารได้หลายภาษา และพร้อมให้บริการคุณอย่างเป็นกันเอง ไม่ว่าจะเป็นลูกค้าคนไทยหรือชาวต่างชาติ