ยอดขาย C-SUV / CD-SUV ไตรมาสแรก ปี 2569 รวม 12,585 คัน : GWM TANK 300 ครองแชมป์ตลาด

ตลาดรถยนต์กลุ่ม C-SUV / CD-SUV ในประเทศไทยช่วงไตรมาสแรก ปี 2569 (มกราคม – มีนาคม) ยังคงแข่งขันกันอย่างดุเดือด โดยมียอดขายรวมทั้งสิ้น 12,585 คัน แบ่งเป็นรถยนต์สันดาปและไฮบริด (ICE / HEV / PHEV) จำนวน 5,964 คัน คิดเป็นสัดส่วน 47.4% ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) มียอดขายรวม 6,621 คัน หรือคิดเป็น 52.6% ของตลาดรวม สะท้อนให้เห็นว่าตลาด SUV ขนาดกลางในไทยเริ่มเปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นอย่างชัดเจน

อันดับ 1 ของตลาดตกเป็นของ GWM TANK 300 ที่ทำยอดขายได้ 2,291 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 18.2% ตามมาด้วย Honda CR-V ที่ทำได้ 2,054 คัน คิดเป็น 16.3% ส่วนอันดับ 3 เป็น Deepal S07 รถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่ทำยอดขายได้ 1,280 คัน และ BYD Sealion 7 ตามมาในอันดับ 4 ด้วยยอด 1,259 คัน

ในกลุ่ม Top 10 พบว่ามีรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาครองสัดส่วนจำนวนมาก ทั้ง XPENG G6, ZEEKR 7X, Tesla Model Y รวมถึง GAC HYPTEC HT และ MG IM6 สะท้อนถึงการแข่งขันที่เข้มข้นของตลาด BEV ในกลุ่ม SUV ระดับ C-Segment

อันดับยอดขาย C-SUV / CD-SUV ไตรมาส 1 ปี 2569

  1. GWM TANK 300 : 2,291 คัน
  2. Honda CR-V : 2,054 คัน
  3. Deepal S07 : 1,280 คัน
  4. BYD Sealion 7 : 1,259 คัน
  5. BYD Sealion 6 : 951 คัน
  6. XPENG G6 : 853 คัน
  7. ZEEKR 7X : 758 คัน
  8. Tesla Model Y : 655 คัน
  9. GAC HYPTEC HT : 580 คัน
  10. MG IM6 : 455 คัน
  11. Toyota bZ4X : 409 คัน
  12. Hyundai IONIQ 5 : 241 คัน
  13. Hyundai Santa Fe : 158 คัน
  14. GWM Haval H6 : 153 คัน
  15. Mazda CX-5 : 109 คัน
  16. Nissan X-Trail : 99 คัน
  17. KIA EV5 : 59 คัน
  18. Subaru Forester : 49 คัน
  19. MG HS : 46 คัน
  20. Leapmotor C10 : 43 คัน
  21. Mazda CX-8 : 30 คัน
  22. Deepal E07 : 30 คัน
  23. KIA Sorento : 24 คัน
  24. Honda e:N2 : 4 คัน

อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจคือการแก้ไขข้อมูลยอดขายของ Nissan X-Trail จากเดิมที่รายงานไว้เพียง 2 คัน ก่อนจะมีการตรวจสอบร่วมกับทีมงานนิสสัน ประเทศไทย และพบว่าข้อมูลในระบบกรมการขนส่งทางบกมีการคีย์ชื่อรุ่นผิด ส่งผลให้ยอดขายที่ถูกต้องอยู่ที่ 99 คัน พร้อมขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับ 16 ของตลาด

ขณะเดียวกัน Toyota Innova ซึ่งเป็นรถ MPV ที่มีตำแหน่งทางการตลาดใกล้เคียงกับ C-SUV มียอดขายเพิ่มเติมอีก 393 คัน และถูกนำมาเปรียบเทียบเพื่อให้เห็นภาพรวมการแข่งขันในตลาดกลุ่มนี้

สำหรับ GWM TANK 300 แม้จะถูกจัดอยู่ในกลุ่ม C-SUV ตามขนาดตัวถัง แต่ด้วยโครงสร้างภาษีแบบ PPV ทำให้มีการแสดงยอดขายอยู่ทั้งในกลุ่ม C-SUV และ PPV ด้วยเช่นกัน